党的十八大以来 ，以习近平同志为焦点的党中央高度重视脱贫攻坚事情 ，举全党、全社会之力 ，深入推进脱贫攻坚 。特殊是精准扶贫、对口帮扶的雄伟战略的落地实验 ，取得了令天下瞩目的成绩 。
历史文化积淀深挚的北川
北川的历史最早可追溯到人文始祖大禹时代 ，北川是大禹家乡 ，据史籍纪录 ，北川是中华民族的人文初祖之一 ，中国第一个阶级社会——仆从社会夏王朝的建设者、治水英雄大禹的降生之地 。掀开中原民族古代史 ，不平服于黄帝部落统治的古羌族后裔 ，在历代战乱中 ，从起源地陕西境内一直向西部地区退缩 ，又被西部民族融合 。他们一直向四川汉族聚居地生长以后 ，又履历了数次战争 。几千年弹指一挥间 ，时至今日 ，北川已经成为了羌族文化生涯得最完整的县级行政区域 ，2003年国务院正式命名北川地区为北川羌族自治县 。
交通困局——车在那里？
新中国建设以来 ，国家对羌族文化、宗教、文物、以及人才作育等方面尤为重视 ，北川羌族自治县的建设就是一个典范证据 。近年来 ，为了振兴北川经济 ，在脱贫攻坚之际 ，国家出台了一系列优惠政策 ，投入了巨额资金 。5.12地动以后 ，新县城崛起 ，继而以新县城为中心 ，通向各州里的公路复建流通以后 ，又投入巨资打造出村村通公路网络 。解决了交通之便 ，羌族人民看到了致富脱贫的曙光 。
北川全境皆山 ，峰峦升沉 ，沟壑纵横 。因此 ，世代生涯在这里的羌族又被称为“云朵上的民族” 。现在生涯在崇山峻岭之间的部分黎民群众 ，由于区域条件受限制 ，经济生长只是刚刚起步 ，经济基础仍然十分薄弱 ，一样平常出行 ，大部分群众还只能依赖于墟落客运 。
众所周知 ，自古以来四川地区就有“蜀道难 ，难于上青天”的说法 ，这是由于四川地区特殊的地形、地貌、地质条件形成的 。北川地区位于成都平原西部龙门山脉中的山区地带 ，属于地质灾难高发地区 。在5.12大地动中北川地区是重灾区 ，所有蹊径交通网受到差别水平损毁 。地动之后 ，北川的重修成为了北川外地的头等大事 。在党中央的战略安排下、在天下各地的支持下 ，一座雄伟的北川新县城拔地而起 ，通往北川关内的各条蹊径迅速复建 ，基本解决了外地群众的出行需求 。
由于受到外地种种条件的制约 ，近年来 ，客运谋划者由于效益低、津贴少、谋划本钱高等因素 ，加之近年来农村短途客运车辆退市情形严重 ，许多从事蹊径运输的公司、谋划者都不肯意介入墟落客运 。
随着近年来国家在脱贫致富方面政策的倾斜 ，加大了财务投入 ，帮助外地支柱工业 ，一揽子普惠政策的落地实验 ，黎民的收入大大提高 ，生涯水通常益改善 。随之而来的是物资交流的频仍 ，黎民的出行需求日益剧增 。北川关内地区许多墟落都是三面环山、一面临崖、人迹罕至的地区 ，老黎民的一样平常出行 ，基本上是背包拿伞步行 。归根结底 ，着实外地黎民就关注一个问题-----路修睦了 ，车在那里？想出趟门咱就这么难？平展、整齐的村道上没有客运班车 ，无异于无根之木 ，无源之水 ，怎么办？
铁肩担重任
一边是农村宽大地区群众出行难 ，一边是农村客运生长遇瓶颈 ，着实这只是北川地区农村客运现在所遭遇逆境的一个缩影 。怎样解决农村交通弱化、边沿化的痛点 ，已经成为了困扰蹊径运输行业的从业职员心中的一块大石头 。
77体育运业北川公司作为北川外地偕行业中的标杆企业 ，看在眼里、急在心上 ，深感使命重大、使命难题 。正如77体育运业蔡亮发总司理所说:“企业是要有社会责任感的 ，这样的企业才会有保存的价值 。”
公司谋划班子高度重视 ，多次实地走访北川关内多个墟落实地考察调研 ，谛听黎民心声 ，相识黎民需求 。总结出老黎民出行方面的三大需求：其一 ，外地土特产品及珍贵中药材、土特产、茶叶等经济作物在最佳收获时代滞留时间较长 ，不可实时转运出大山 ，往往错过最佳市场的销售时间 ，直接影响了外地黎民的经济收入 。其二 ，家有突发重病者往往不可实时转送至医疗条件更好的北川县及绵阳市的大医院 ，往往错过最佳抢救时机 。其三 ，外出探友、走亲戚、服务往返极为未便当 ，往往要破费许多时间本钱 。
针对上述三大问题 ，为从源头上解决黎民出行难题之顽疾 ，公司谋划班子、党支部多次召开专题钻研会制订计划 ，并将相关调研报告、实验计划提交至行业主管部分 ，同时向77体育运业集团总部作汇报 。在获得行业主管部分的鼎力大举支持、77体育运业集团总部的一定后 ，77体育运业北川公司连忙投入到解决山区群众一样平常出行需求的庆幸使掷中 。
先解黎民之忧 ，后解企业之困
在提出“打造村村通、生长小农客”之初 ，公司部分职工是有差别声音的 ，甚至尚有疑惑与不解 。众所周知 ，在近年来农村客运行业的大情形下 ，黎民收入的提高、出行方法的多样化 ，造成了农村客运市场的萎缩 。营运本钱高、效益差、津贴少 ，导致许多从事客运运输的从业职员、企业陆续退出农村客运市场 ，从而转向县市客运、远程客运、旅游客运、定制客运或企业转型 。在此大趋势、大情形下 ，公司高层提出打造村村通 ，生长小农客保存不可预知的市场危害 。公司前瞻性地提出了“先解黎民之忧、后解企业之困”的生长理念 ，并多次组织召开头脑发动会 ，统一认知、提升了头脑觉悟 ，为下一步行动的详细落地实验涤讪了坚实的头脑与理论基础 。
公司全体员工始终信仰一条硬原理 ，既称“77体育运业” ，就要对得起这块金字招牌 。
开通“小黄车” ，黎民得实惠
为彻底解决北川外地群众的出行“最后一公里”的这一顽疾 ，77体育运业北川公司起劲响应政府招呼 ，锐意进取、起劲探索 。2020年度投入资金百余万元 ，陆续投入小农客营运班线车“小黄车”16辆、大客车4辆 ，并实验全公营的管理模式 ，协同配合公司现有营运班线——北绵线、北川至青片、北川至片口、北川至桂溪等客运班线实验接驳运输 ，无缝衔接 。鼎力大举生长农村客运 ，给农村地区宽大群众出行带来了实惠和便当 。
小农客开通试点以前 ，农村客运生长并不尽如人意 ，随着谋划者陆续退出 ，使宽大群众出行难的征象愈演愈烈 ，这样的时势下滋生了黑车的放纵 ，老黎民的出行清静得不到包管 。
随着77体育运业北川公司墟落小农客的投入 ，陆续开通了八条墟落村道客运班线 ，惠及全区10个镇 ，13个乡 ，90多个建制村 ，切实解决了沿线老黎民乘车贵、乘车难等问题 ，受到了黎民的赞美 。
